Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)

Rappel du premier message :

Salut à tous,

Je m'étais promis... pas avant le permis... homme de peu de volonté que je suis...

Ce n'est pas (plus) un secret : Camarilla et moi-même sommes en train de passer le permis moto simultanément.
Donc forcément, on s'intéresse à notre futur destrier en tenant compte de notre budget et évidemment de l'assurance, et comme tout est multiplié par deux (deux motos, deux assurances, deux équipements complets...) le choix se réduit rapidement.

Surtout que pour faciliter les choses, je me suis mis en tête qu'on ait la même moto... pas simple cette affaire. N'étant pas très difficile sur la moto (trail, custom, sport...) le choix revient à Madame, parti au départ sur un GSX-R (au secours !!! ...).

Heureusement, après avoir chevauché un Gex et sa posistion assez radicale, et surtout après avoir affiché un devis d'assurance moyen, cette idée est rapidement écartée (heureusement pour moi, toujours plus dur de conduire avec un genou sous le menton). En revanche, elle repère chez moto-expert, un variante plus routière : le GSX-F 750.

Recherche, avis, forum,.. tout y passe, ses défauts et ses avantages. Un ensemble plutot positif avec son moteur dérivé du GSX-R à refroidissement Air/Huile, un carénage intégral, 92 bourrins, une position correcte, un engin assez versatile et d'une bonne longévité et faibilité. Bref, c'est pas un monstre, elle fait tout correctement sans exceller quelques part.

Malgré, une tentatie d'orientation sur un truc moins énorme (un roadster 500 basique), non, Madame reste sur son choix : un tank caréné de 230 kilos très typé année 90 (le modèle redessiné à partir de 98 n'est pas dans notre budget). Soit, c'est parti pour d'intenses recherches sur ce modèle, d'un millésime 89-98, avec moins de 50 000 kilomètres, full origine si possible.

De mon côté, je suis assez fan des motos des années 90, surtout les couleurs extravagantes utilisées à cette époque (ma préférée : FZR 600 année 92-94, la banche à rayures mauve et turquoise ou encore le GSXR à la Joe Bar Team, zebré rose et bleu ).

Bref, les recherches commencent en vue d'une acquisition dans le premier trimestre 2011. Mais...

Samedi 30 octobre, petit tour d'horizon des annonces du bon coin et j'aperçois une annonce intéressante... très intéressante.
GSX-F 750, 1992, apparemment d'origine et propre (sur photos), 37000 kilomètres... 1000 euros.
1000 euros ? Hum... ça pue le piège à 10 bornes, pas de CG, plus de carénage, moteur HS,... Je demande avis à d'autres motards qui confirment que ça sent le moisi. Mais... le vendeur est à moins de 100 bornes de Dijon (vers Vesoul).

Bah "qui ne tente rien n'a rien" comme on dit, on passe un petit coup de fil et on verra :
- Bonjour
- Bonjour
- J'appelle pour l'annonce pour le GSXF
- Oui ?
- Elle est toujours dispo ? (sous entendu : c'est pas une blague d'une annonce bidon ?)
- Oui
- C'est quoi son problème ?
- Heu... Aucun.
- Vous avez les papiers en règle ?
- Oui bien sûr
- Hum... elle est complète, roulante,...
- Oui, oui.
- Y'a déjà quelqu'un dessus ?
- Bah y'a un gars de Mulhouse qui est intéressé mais il ne m'a pas donné de rendes-vous pour l'instant.
- OK, vous êtes dispo demain matin ?
- Oui
- OK, je viens la voir demain matin.
La voix d'un gars de plus de 40 ans, vivant en campagne... Bon roule ma poule, on va voir ça, au pire je crame un peu d'essence mais bon, c'est pas très loin.

Dimanche 31 octobre, à 95 kilomètre de Dijon, 09h30 du matin. Maison récente, plusieurs voitures récentes devant...
Le vendeur a effectivement une cinquantaine d'année.
- Bonjour
- Bonjour
- Je viens pour la moto
- OK, elle est dans le garage
(Bien ça, elle dort "au chaud", le garage s'ouvre et bonne surprise, la moto est sous bâche, juste à côté d'un... GSXF 1100 magnifiquement propre)
- C'est à vous aussi ?
- Oui, c'est pour ça que je vend l'autre, ma femme a le permis mais elle ne roule pas et les enfants n'ont pas le permis moto.
(Bien ça ! Père de famille, maison entretenue nickel, de même que sa moto... On lève le rideau et là.. surprise.. la moto est... en très bon état cosmétique et surtout complète... et elle est MA-GNI-FI-QUE, dans sa robe noire décoré d'un dégradé rose/bleu et ses jantes mauve/rose... très typique des années 90 !)
- On va la sortir pour mieux la voir
- OK
Bon bah c'est parti, inspection visuelle de la moto en mode "auto école" :
Pas de fuite visible, tableau de bord OK, carénage rayé par endroit mais rien de très grave dû à une chute à l'arrêt selon le proprio, confirmé par les embouts de guidon changés ainsi que le rétro droit, rayure sur le silencieux droit, il manque aussi la déco du réservoir (enfin faut vraiment connaître le modèle sinon c'est pas évident). Pas de grosse trace de rouille ou de câble rafistolé à l'arrache à coup de scotch, bref, je ne vois rien de suspect. Niveau huile, liquide frein : OK.
Mise en route : Batterie neuve, démarre du premier coup, un coup de starter (il fait froid) on laisse chauffer, on coupe le starter, le ralenti tient sans problème. On fait joujoux avec les commande (cligno, frein, coup circuit, klaxon, etc...) : RAS. Ca monte dans les tours sans problème pariculier ni bruit étrange. Je cherche la petite bête mais non, rien de particulier à signaler : allez, si, le support de plaque arrière est "fait-maison" et la bulle "étoilée" au niveau des fixations, sans doute un serrage un peu trop vigoureux, ce n'est pas fendu, mais le tout reste très propre et ne sont que des détails compte tenu de l'âge de la machine.

- Bon ça m'a l'air pas mal tout ça, reste à l'essayer
- Pas de problème
- Sauf que... j'ai pas le permis
- Ah... Bah si vous voulez, vous faites le tour du patelin, y'a rarement la gendarmerie
(Il a confiance le gars, jamais je passe ma meule à un potentiel acheteur sans permis)
- Heu... Non je veux pas me mettre au tas non plus, je vais plutot monter derrière vous (SDS powaaaaa ! ).
- OK

Et c'est parti pour 20 minutes de ballade, je tend l'oreille, aucun bruit bizarre (moteur, boîte), on roule bien, ça monte comme il faut, le gars sait rouler, me fait un signe de la tête "j'ouvre" et hop, quelques secondes plus tard on est à 180, pas de comportement suspect de la moto, je suis à l'aise en SDS (confortable), on fini notre petit tour : RAS.

Bon là je me dit que j'ai épuisé mes connaissances techniques et que si il y a un loup, bah je ne le vois pas, et qu'au-delà, faut tomber les carénages et faire appel à un mécano. Je me dis aussi que le gars à confiance dans sa machine (180 sur route de campagne avec un passager). Dans le pire des cas, une révision complète et total me coûtera 500 euro (jeu aux soupapes, synchro carbu, etc...), ce qui rentre dans le budget.

- OK, je la prend ! Par contre, n'ayant pas le permis, je paye, on fait les papiers et vous me la garder jusqu'au prochain week-end ? Le temps que je trouve un pilote pour la ramener.
- Pas de problème

Quelques minutes plus tard, me voilà officiellement propiétaire d'un GSXF750 pour la modique somme de 1000 euros. Reste à récupérer la bête !

Voilà pour la première partie de mon acquisition, la suite très bientôt (retour sur Dijon et sensation par un autre conducteur).

Pourquoi un si long discours, c'était histoire de dire comment j'avais fait et voir si vous auriez fait différemment. Des questions ?

Merci d'avoir lu jusque là, en bonus quelques photos de ma monture : attention les yeux !

Tu vois Nico, c'est contagieux la moto. Non seulement tu nous as bien accueilli quand on cherchait un QG mais en plus on t'a collé le virus...
Content d'être passé un jour par la rue Paul Cabet

Jolie coup cœur Nico, félicitation pour l'acquisition de cette GSXF et le bon reflex d'avoir refusé l'essai sans permis

Bonne nouvelle nico, je me renseigne pour la FZR j'avais mis une annonce dans le post de jp à l'époque ou il recherchais une nouvelle moto (mais je le retrouve plus), celle d'un collègue en super état, a voir si elle est toujours en vente.

marin d'eau douce a écrit:Content d'être passé un jour par la rue Paul Cabet

Moi le premier

guigui a écrit:Bonne nouvelle nico, je me renseigne pour la FZR j'avais mis une annonce dans le post de jp à l'époque ou il recherchais une nouvelle moto (mais je le retrouve plus), celle d'un collègue en super état, a voir si elle est toujours en vente.

Merci mais je m'étais déjà renseigné pour ce modèle qui est dans mon budget à l'achat... malheureusement, même si il a plus de 15 ans, l'assurance demeure trop élevé pour moi (le FZR est toujours en catégorie hyper-sport, ça me coûte aussi cher qu'un GSXR plus récent...). Ce sera peut être une prochaine moto
En attendant, histoire de me faire plaisir, je me suis trouvé un missile à roulette... mais c'est une autre histoire...

SInon, le GSXF est au bar :
- Merci à Pilou pour le convoyage de retour et son débriefing : rien de suspect à signaler tant niveau bruit que comportement (trajet de 100 km par national et voie rapide, vitesse max 130 km/h parce qu'on était pas pressé).
- JPman a détecté un léger jeu (1cm) au niveau de la colonne de direction, rien de méchant apparemment mais à vérifier quand même. Merci pour l'info JP (m'en serait jamais rendu compte par moi même)



Question : les poignées pour moto, c'est standard ? (parce que là c'est des poignées genre néoprène et j'aime pas du tout ça, on a l'impression de serrer une éponge et en cas de pluie, je vais "essorer" la poignée).



Bon, ça avance tout ça...
En plus Camarilla et moi-même avons obtenu le code lundi matin. Prochaine étape : le plateau !

Félicitation pour l'obtention du code

pour le code ...........

Le plus dur est fait

pour tes poignées nico pas de soucis, tu en trouves chez tous les concess et revendeurs à 10 où 15 kopeks!!

suffit de les acheter et demandes à quelqu'un du fofo genre le doc pour te les changer

atta, je crois bien que j'en ai une paire neuve d'avance dans mon garage, je vérifie..

féloche pour le code !!!
trop cool

madame l'a eu avant toi, ou en meme temps !! genre tu croyais que j'allais oublier !!!!

Coucou à tous,

Merci pour vos félicitations

Plus que 2 épreuves à passer, ça avance !!

plus qu'a se plongé dans les fiches du plateau !!!!

felicitation pour le code !!!!!!!

bon courage pour le plateau et la circule !!!!!!!!

et au faite Niko pour les cache carbu je vais y remedier !!!!!!!!!!!!!!!
A+

banditcoon a écrit:et au faite Niko pour les cache carbu je vais y remedier !!!!!!!!!!!!!!!
A+

+600 moi aussi !!!

bientot les epreuves pratiques...ça commence à sentir le bitume rue paul cabet !!!!!

Alors bon courage , tu vas goûter le plaisir d'être sur une moto !!!! les choses sérieuses commencent !!!!

rajouté trombi moto

Update de janvier (décembre en fait... mais bon...).

La belle aurait dû être mienne, mais ne sera pas...

Pas de panique : suite à un "concours de circonstances", je me retrouve en possession d'une autre moto (que je présenterai dès que les modifications seront finies).

Comme je le disais dans mon premier message, c'est ma femme (Camarilla) qui avait le coup de coeur pour ce modèle donc elle hérite de la moto présentée dans ce sujet, et elle est bien contente du coup

Voilà, à plus tard !

bazenga !

J'ai hâte de voir ton missile Nico !!



Et surtout toi au guidon !!

une moto high visibility ?

Après 4000 kms en R6, j'ai décidé de revenir à mon projet initial avec Camarilla, passer le permis ensemble (ça c'est fait) et avoir la même machine (même si ce n'est pas original puisque qu'Elo et SRAD ont déjà eu cette idée).

C'est donc l'occasion de présenter ma nouvelle machine et même temps que mon nouveau pseudo (bah oui.. l'hallebardier n'existant plus). "Icon", du nom de la marque d'équipement que j'utilise, et inscrite en gros sur mon blouson.

Quand à ma nouvelle moto, un bon vieux GSX750F de 1996 à peine rôdé (49000 km) avec son moteur dérivé du GSX750R 89-89 (refroidissemenbt air-huilde indesctrutible) et ses teintes toujours ultra tendances ... dans les années 90 ! De quoi rendre jaloux Stemor

D'origine à l'exception de la ligne d'échappement (Laser), d'une selle confort et d'un support top-case Shad (avec le top case qui va bien évidemment).

L'occasion sur laquelle je suis tombé viens de moto-expert Besançon, retour par la route en bécane jusqu'à Dijon et pleinement satisfait !

Allez, quelques photos de la bête (photos faites par moto-expert) :





A plus tard !

yeah !!!!!! discretion , raffinement , là je dis au top !!

Tu gardes le R6 ?