Nineties touch ! The GSXF750 1992 ! (Camarilla et Icon)

Salut à tous,

Je m'étais promis... pas avant le permis... homme de peu de volonté que je suis...

Ce n'est pas (plus) un secret : Camarilla et moi-même sommes en train de passer le permis moto simultanément.
Donc forcément, on s'intéresse à notre futur destrier en tenant compte de notre budget et évidemment de l'assurance, et comme tout est multiplié par deux (deux motos, deux assurances, deux équipements complets...) le choix se réduit rapidement.

Surtout que pour faciliter les choses, je me suis mis en tête qu'on ait la même moto... pas simple cette affaire. N'étant pas très difficile sur la moto (trail, custom, sport...) le choix revient à Madame, parti au départ sur un GSX-R (au secours !!! ...).

Heureusement, après avoir chevauché un Gex et sa posistion assez radicale, et surtout après avoir affiché un devis d'assurance moyen, cette idée est rapidement écartée (heureusement pour moi, toujours plus dur de conduire avec un genou sous le menton). En revanche, elle repère chez moto-expert, un variante plus routière : le GSX-F 750.

Recherche, avis, forum,.. tout y passe, ses défauts et ses avantages. Un ensemble plutot positif avec son moteur dérivé du GSX-R à refroidissement Air/Huile, un carénage intégral, 92 bourrins, une position correcte, un engin assez versatile et d'une bonne longévité et faibilité. Bref, c'est pas un monstre, elle fait tout correctement sans exceller quelques part.

Malgré, une tentatie d'orientation sur un truc moins énorme (un roadster 500 basique), non, Madame reste sur son choix : un tank caréné de 230 kilos très typé année 90 (le modèle redessiné à partir de 98 n'est pas dans notre budget). Soit, c'est parti pour d'intenses recherches sur ce modèle, d'un millésime 89-98, avec moins de 50 000 kilomètres, full origine si possible.

De mon côté, je suis assez fan des motos des années 90, surtout les couleurs extravagantes utilisées à cette époque (ma préférée : FZR 600 année 92-94, la banche à rayures mauve et turquoise ou encore le GSXR à la Joe Bar Team, zebré rose et bleu ).

Bref, les recherches commencent en vue d'une acquisition dans le premier trimestre 2011. Mais...

Samedi 30 octobre, petit tour d'horizon des annonces du bon coin et j'aperçois une annonce intéressante... très intéressante.
GSX-F 750, 1992, apparemment d'origine et propre (sur photos), 37000 kilomètres... 1000 euros.
1000 euros ? Hum... ça pue le piège à 10 bornes, pas de CG, plus de carénage, moteur HS,... Je demande avis à d'autres motards qui confirment que ça sent le moisi. Mais... le vendeur est à moins de 100 bornes de Dijon (vers Vesoul).

Bah "qui ne tente rien n'a rien" comme on dit, on passe un petit coup de fil et on verra :
- Bonjour
- Bonjour
- J'appelle pour l'annonce pour le GSXF
- Oui ?
- Elle est toujours dispo ? (sous entendu : c'est pas une blague d'une annonce bidon ?)
- Oui
- C'est quoi son problème ?
- Heu... Aucun.
- Vous avez les papiers en règle ?
- Oui bien sûr
- Hum... elle est complète, roulante,...
- Oui, oui.
- Y'a déjà quelqu'un dessus ?
- Bah y'a un gars de Mulhouse qui est intéressé mais il ne m'a pas donné de rendes-vous pour l'instant.
- OK, vous êtes dispo demain matin ?
- Oui
- OK, je viens la voir demain matin.
La voix d'un gars de plus de 40 ans, vivant en campagne... Bon roule ma poule, on va voir ça, au pire je crame un peu d'essence mais bon, c'est pas très loin.

Dimanche 31 octobre, à 95 kilomètre de Dijon, 09h30 du matin. Maison récente, plusieurs voitures récentes devant...
Le vendeur a effectivement une cinquantaine d'année.
- Bonjour
- Bonjour
- Je viens pour la moto
- OK, elle est dans le garage
(Bien ça, elle dort "au chaud", le garage s'ouvre et bonne surprise, la moto est sous bâche, juste à côté d'un... GSXF 1100 magnifiquement propre)
- C'est à vous aussi ?
- Oui, c'est pour ça que je vend l'autre, ma femme a le permis mais elle ne roule pas et les enfants n'ont pas le permis moto.
(Bien ça ! Père de famille, maison entretenue nickel, de même que sa moto... On lève le rideau et là.. surprise.. la moto est... en très bon état cosmétique et surtout complète... et elle est MA-GNI-FI-QUE, dans sa robe noire décoré d'un dégradé rose/bleu et ses jantes mauve/rose... très typique des années 90 !)
- On va la sortir pour mieux la voir
- OK
Bon bah c'est parti, inspection visuelle de la moto en mode "auto école" :
Pas de fuite visible, tableau de bord OK, carénage rayé par endroit mais rien de très grave dû à une chute à l'arrêt selon le proprio, confirmé par les embouts de guidon changés ainsi que le rétro droit, rayure sur le silencieux droit, il manque aussi la déco du réservoir (enfin faut vraiment connaître le modèle sinon c'est pas évident). Pas de grosse trace de rouille ou de câble rafistolé à l'arrache à coup de scotch, bref, je ne vois rien de suspect. Niveau huile, liquide frein : OK.
Mise en route : Batterie neuve, démarre du premier coup, un coup de starter (il fait froid) on laisse chauffer, on coupe le starter, le ralenti tient sans problème. On fait joujoux avec les commande (cligno, frein, coup circuit, klaxon, etc...) : RAS. Ca monte dans les tours sans problème pariculier ni bruit étrange. Je cherche la petite bête mais non, rien de particulier à signaler : allez, si, le support de plaque arrière est "fait-maison" et la bulle "étoilée" au niveau des fixations, sans doute un serrage un peu trop vigoureux, ce n'est pas fendu, mais le tout reste très propre et ne sont que des détails compte tenu de l'âge de la machine.

- Bon ça m'a l'air pas mal tout ça, reste à l'essayer
- Pas de problème
- Sauf que... j'ai pas le permis
- Ah... Bah si vous voulez, vous faites le tour du patelin, y'a rarement la gendarmerie
(Il a confiance le gars, jamais je passe ma meule à un potentiel acheteur sans permis)
- Heu... Non je veux pas me mettre au tas non plus, je vais plutot monter derrière vous (SDS powaaaaa ! ).
- OK

Et c'est parti pour 20 minutes de ballade, je tend l'oreille, aucun bruit bizarre (moteur, boîte), on roule bien, ça monte comme il faut, le gars sait rouler, me fait un signe de la tête "j'ouvre" et hop, quelques secondes plus tard on est à 180, pas de comportement suspect de la moto, je suis à l'aise en SDS (confortable), on fini notre petit tour : RAS.

Bon là je me dit que j'ai épuisé mes connaissances techniques et que si il y a un loup, bah je ne le vois pas, et qu'au-delà, faut tomber les carénages et faire appel à un mécano. Je me dis aussi que le gars à confiance dans sa machine (180 sur route de campagne avec un passager). Dans le pire des cas, une révision complète et total me coûtera 500 euro (jeu aux soupapes, synchro carbu, etc...), ce qui rentre dans le budget.

- OK, je la prend ! Par contre, n'ayant pas le permis, je paye, on fait les papiers et vous me la garder jusqu'au prochain week-end ? Le temps que je trouve un pilote pour la ramener.
- Pas de problème

Quelques minutes plus tard, me voilà officiellement propiétaire d'un GSXF750 pour la modique somme de 1000 euros. Reste à récupérer la bête !

Voilà pour la première partie de mon acquisition, la suite très bientôt (retour sur Dijon et sensation par un autre conducteur).

Pourquoi un si long discours, c'était histoire de dire comment j'avais fait et voir si vous auriez fait différemment. Des questions ?

Merci d'avoir lu jusque là, en bonus quelques photos de ma monture : attention les yeux !

Ouahhhh !!!! Bien Nico et j'ai adorée la lecture j'apprend avec toi !!

jolie monture !belle aquisition et bon prix rien à redire
tu t'es fait plaisir , faudra trouver la même pour ta femme maintenant

pour ton récit et au vu des photos, très belle acquisition. Je ne pense pas que tu es de surprise au vu du propriétaire ( enfin ancien ). Félicitation pour cette jolie bécane aux couleurs très flashy ( et dire que tu me chambrais pour mes caches carbu chromé sur le bandit, ) et VIVEMENT LE PERMIS, NON DE ZEUS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Yes c'est cool pour toi, en effet vu ce que tu dis tu pouvait pas faire plus complet comme tour d'inspection, j'ai hâte qu'on roule ensemble coupain ...
Pour les couleurs dans le style que tu recherchais, je pense que c'est pas mal

elle a l air en excellent état, je pense que tu as fait une affaire .
la 750 gsxf a été fabriqué pendant une bonne dizaine d années et c est une excellente routière même pour le duo !!
sinon, a ta place,j aurais juste emprunté une remorque moto au cas ou je faisais affaire afin d éviter un a.r.
en tout cas félicitation

Félicitation Nico !!!
Très belle machine et à bon prix !!!!

Séb

féloche nico !!!! beau récit !!!

bravo pour ton acquisition !!!

Je l'ai su en premier, bon récit nico et mtn elle est à toi, le papier rose et c'est parti pour les sorties en amoureux et avec le forum.....cooooooool pour toi

Pour en avoir eu deux,je te dis:très bonne acquisition.Tu ne devrais pas être déçu!

Nico elle est jolie

bravo mon Nico reste plus que le permis

Belle aventure d'achat. Compte tenu de ce que tu dis, je ne crois pas que ce soit un mauvais plan. Bravo ! (mais bon, avec çà, tu ne pourras plus être admis comme petite cylindrée et elle est trop jeune pour être un tracassin !).

Je te souhaite la même aventure pour trouver celle de Madame !

Le permis ! le permis ! le permis !

Merci Nico pour le récit, joli acquisition, encore que... c'est encore une Suzuki

Tu doit être top-top motivé pour le permis on vous encouragent !!


A bientôt au Qg !!

Bravo !!! et a la foi car le 750gsxf chez moto expert c'est mon frangin du coup qui va le prendre on a rdv vendredi pour l'aquisition vue qu'il a récement obtenue sont permis sa fait donc 2 fils 1pere bientop une mère encore bravo nico !!

bravo mon nico féloches
ma remorque est a ta dispo, tu vas la prendre chez kawakiki !!!
pour toi c'est gratis si tu veux pas attendre !!!

qu est ce que le chef ferait pas pour un verre gratis !!!

salut niko felicitation pour ton acquition !!!!!!!!!!!!

bravo nico pour ton achat et a bientot j'espere pour des sorties entre jeunes permis

ah ben voilà une nouvelle qu'elle est bonne !!!!!

Ah au fait , pour ton récit , je l'ai fait publier.....et je tiens à te féliciter ....

THE DOCTOR a écrit:Ah au fait , pour ton récit , je l'ai fait publier.....et je tiens à te féliciter ....

Génial !

Woot ! Plein de messages ! Cool !

Merci tout le monde pour vos réponses.

Bandicoon a écrit:...et dire que tu me chambrais pour mes caches carbu chromé sur le bandit...

Et je confirme, c'est la seul pièce chromé sur le bandit et je ne comprend toujours pas pourquoi (elle serait aussi bien couleur du réservoir).

Ma monture est flashy, elle l'assume et moi aussi (encore heureux me dira-t-on ). C'est la période qui veut ça, elle est dans son jus d'origine... La faute de goût serait sans doute de mettre du carbone justement. ).

Message perso : cherche botte moto type reebok Pump à languette ultra longue, casque Shoei RF700 période 95, blouson moto en jean avec patch smiley fluo...

Sinon, juste pour les yeux, une petite série de moto flashy 90-94, que j'aurais aimé voir ou avoir :







Magnifique, non ? Ma préférée : le FZR 600, bien sûr

Samy21 a écrit:sinon, a ta place,j aurais juste emprunté une remorque moto au cas ou je faisais affaire afin d éviter un a.r.

Effectivement, c'est toujours une économie de temps et de carburant mais là j'avoue que j'ai été pris de court.

cédric a écrit:Pour en avoir eu deux...

Ho ? Je sens qu'on va parler nous deux. D'ailleur une fois les gsxf à Dijon, je ne serais pas contre un tour d'horizon d'un connaisseur de ces machines pour avoir avis plus technique.

Jojo21250 a écrit:le 750gsxf chez moto expert c'est mon frangin du coup qui va le prendre

Cool je l'avais repéré pour ma moitié. La moto à l'air propre et entrenue. Par contre, surveilles le liquide de frein.

MRBIG a écrit:ma remorque est a ta dispo

Ca c'est super gentil, j'en prend note pour la prochaine (celle de ma femme) si jamais elle est plus loin. Grand merci !

The Doctor a écrit:Ah au fait , pour ton récit , je l'ai fait publier.....

Allez, à plus tard ! A suivre...

des gex des anée 80 j'en ai vue sur leboncoin!!

super récit et bon choix nico, de plus ce modèle là est bien plus joli que le suivant bien trop bio-désign avec son cul-de-poule!!!

le air-huile est un moteur éprouvé depuis des lustres chez SUZ et aucun souci de fiabilité!!

le seul souci que tu pourra lui reprocher c'est un poids un peu lourd à l'arrêt mais tu devrait t'y habituer..

sinon je suis content car elle est conscrite avec mon ZZR