Les motos vincent ou le mythe

C'est en 1928, que Philip VINCENT, mécanicien rachète la compagnie HRD, fabricant de motos,


en 1935, fait son apparition, le premier moteur « culbuté » en 500 cc , monocylindre, avec la « méteor »





puis la « comet "






En 1937, ce sont 2 mono-cilyndres qui sont accolés pour donné le fameux V-Twin, bicylindre en V, de 998 cc. Le moteur série A, voit le jour : des moteurs allant jusqu'à 177 km/h, à l'époque c'est énorme, ce sont les motos les plus rapides du monde. Malheureusement elles seront très vite surnommés « Plumber nightmare » « cauchemar du plombier », la transmission n'arrive pas à supporter autant de vitesse, les durites d'huiles fuient !!

Chez la marque différents types de moteur verront le jour, constamment améliorés : série A, Série B, Série C, et le série D, c'est ainsi que l'on peut trouver des black shadows série A et série B, et des rapides série C ou B etc

Les modèles suivants seront profondément modifiés pour donner les Black knight



Black prince


la black shadow



La rapide, avec le premier bras oscillant de l'histoire de la moto



Les caractéristiques des vincent : des machines en avance sur leur age :

Utilisant la suspension cantilever, une fourche à parallèlogramme. Sélecteur, hauteur de selle et pédale de frein ajustable à la morphologie du pilote, bloc de vitesse intégré au bloc moteur, boite de vitesse à 4 rapport sélection au pied, roue arrière démontable et réversible, le moteur quant à lui, fait partie intégrante du cadre, constitué d'un tube de grosse section faisant office de réservoir d'huile....


Ces machines dépassaient les 100 ch, et en 1955 elles atteignent les 200 km, ce qui en font les machines les plus rapides du monde une nouvelle fois

La marque perdura jusque dans les années 60, le prix démesuré de ces machines les a mené à leur perte, préférant privilégié la qualité à la consommation de masse à faible coût, Phillipe VINCENT concevant selon lui des machines de course !

Et en effet depuis leur origine, ces motos ont battu des records de vitesse, gagné des tourist trophy, et de multiples courses

Ici Rollie Free à Bonneville, avec sa Vincent



Et c'est en 1967, que la 1000 black shadow, rencontre Egli préparateur suisse qui concevait des cadres, pour donner ça, le VINCENT-EGLI, :



Egli aurait déjà modifié cette machine auparavant lui faisant remporter un tourist trophy

le prix d'occasion que j'ai pu trouver sort d'une vente aux enchères une black shadows qui atteint les 45 000 €


Les dates peuvent différer suivant les sources, en fait, je n'ai pu recouper aucune date tellement elles sont différentes d'un site à l'autre

source ;

Unpneudanslatombe.fr
Moto-anglaises.com
http://www.appeldephare.com/legend/team/egli1.html

Belle mise en page.......l'Egli est pour moi la moto la plus mythique jamais construite !!!!!!!

c'est vrai qu'elle a une gueule mais le tarif

ca c'est du carénage sur la Black knight et Black prince
Belle rétrospective en tout cas merci Lilou

le plaisir dans ces moto la c'est pas de les rouler mais bien d'effectuer la longue restauration pour amener une épave sortie d'une grange à un véhicule neuf boulon pour boulon.... d'ailleurs des épaves il y en a plein au chateau de savigny les beaune, avec des avion de chasse et des abbarth

sebatoc a écrit: le plaisir dans ces moto la c'est pas de les rouler mais bien d'effectuer la longue restauration pour amener une épave sortie d'une grange à un véhicule neuf boulon pour boulon.... d'ailleurs des épaves il y en a plein au chateau de savigny les beaune, avec des avion de chasse et des abbarth

Ça a été l'objet d'une balade en 2011 avec le fauxrhum le château de Savigny c'est vrai il y a pas mal de motos avions et autres qui baignent dans leur jus dommage

sebatoc a écrit: le plaisir dans ces moto la c'est pas de les rouler mais bien d'effectuer la longue restauration pour amener une épave sortie d'une grange à un véhicule neuf boulon pour boulon.... d'ailleurs des épaves il y en a plein au chateau de savigny les beaune, avec des avion de chasse et des abbarth

tiens en parlant de vieux machins, comme je suis curieuse, j'ai regardé les 400 cx dont tu me parlais

j'adore

je suis même tombée sur une restaurée et faite en café racer par un gars du coin qui est magnifique (je posterai pas la photo, il aurait pas été du coin, je l'aurai fait)

La 400 cx cafe racer je l'ai en photo le gars était venu a une balade d'Alex

jeanmicathy21 a écrit:La 400 cx cafe racer je l'ai en photo le gars était venu a une balade d'Alex

La rouge et blanche ????

Non elle est verte et noire et c'est au printemps de la moto que je l'ai pris en photo a la balade Alex c'est 550 four en cafe racer

moi c'est celle ci dont je parle

Elle est superbe

juste pour info une GODET EGLI VINCENT 1330 modèle 2013 s'achète pour à peine 60 000 €

http://www.moto-station.com/article11945-godet-egli-vincent-1330-le-mythe-sans-filtre.html

A peine!!!